Baleares cobrará por fondear en determinadas zonas protegidas

Los propietarios de las embarcaciones que fondeen en Lugares de Importancia Comunitaria de las Islas Baleares deberán pagar una tarifa diaria, en función de la eslora del barco, según recoge el Plan de Regulación de los Fondeos en Zonas LIC, presentado por el consejero de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio, Biel Company, el viernes en Ibiza.

El consejero ha dicho que se cobrarán 10 euros al día a las embarcaciones de hasta 8 metros de eslora. El montante será de 20 euros diarios en el caso de los barcos de entre 8 y 15 metros. Las boyas deberán reservarse con antelación a través de la web www.balearslifeposidonia.eu. Los usuarios, como máximo, podrán reservar una boya por embarcación durante dos noches consecutivas, cada seis días naturales.

El objetivo del Plan persigue «la divulgación de la importancia de las praderas de posidonia oceánica, así como su preservación».

«Estimamos obtener entre 150.000 y 300.000 euros con la medida, pues se prevé que unas 15.000 embarcaciones fondeen este verano en las Zonas LIC. Los tiempos de crisis te obligan a tomar decisiones de este tipo, y nuestra mentalidad es que ya no puede ser que estos temas sean gratuitos. Es decir, la gente cuando quiere disfrutar de algo, lo que tiene que hacer es ayudar a mantenerlo», ha manifestado Company.

Dispositivos móviles

El Plan de Regulación de los Fondeos en Zonas LIC, dotado con 250.000 euros, ha considerado, además, la instalación de 284 boyas ecológicas, repartidas en ocho demarcaciones de Baleares de gran valor ambiental, como Ses Salines en Ibiza o es Caló de S'Oli, en Formentera.

El nuevo sistema se aplicará entre el 1 de junio y el 30 de septiembre. El Gobierno balear también llevará a cabo una labor de vigilancia para garantizar el cumplimiento de las normas gracias a ocho barcas, tres en Mallorca, dos en Menorca y Formentera y una en Ibiza.

Para completar el proyecto, el Gobierno balear editará 20.000 folletos informativos en cinco idiomas con información sobre la ubicación de las áreas de fondeo regulado y sobre la reserva de boyas ecológicas. Asimismo, se ofrecerán consejos para una navegación recreativa responsable.

El Plan contará con una aplicación que permitirá consultar a través de dispositivos móviles si se puede o no fondear en una determinada área.

Fuente: www.abc.es

Los recortes en vigilancia de las reservas marinas ponen en peligro activos naturales por valor de 500 millones de euros

Los recientes recortes aprobados en la vigilancia de las reservas marinas dejan desprotegidos activos naturales con un valor económico de, al menos 500 millones de euros anuales, alerta Oceana.

España cuenta con 25 reservas marinas, diez de las cuales, incluida Tabarca, las gestiona de manera directa el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

Un estudio publicado en la revista Nature estima que los distintos tipos de ecosistemas marinos producen hasta 14.500 euros por hectárea y año, cifra muy superior a la de cualquier ecosistema terrestre. Haciendo una estimación conservadora, Oceana calcula que las casi 110.000 hectáreas de reservas marinas de España tienen una productividad superior a los 500 millones de euros al año.

«Tabarca, con 1.750 hectáreas y un 80% de su paisaje sumergido formado por praderas marinas, podemos estimar que produce al menos 10 millones de euros anuales, para beneficio de pescadores, turistas, empresas y las gentes que la habitan», señala Ricardo Aguilar, director de Investigación de la organización. «Como reconocen los pescadores de la zona, la isla sería un cementerio si no se hubiese protegido hace 25 años».

Normativa internacional

Tres de las reservas marinas estatales se encuentran en Canarias. Andalucía cuenta con dos, y Murcia, la Comunidad Valenciana, Baleares y Cataluña con una cada una. Oceana advierte, además, de que muchas de estas áreas también están protegidas bajo normativa internacional, como la Directiva Hábitats, la Directiva de Aves o el Convenio de Barcelona.

 

Fuente: www.abc.es

Diseñan el primer avión no tripulado para la extinción nocturna de incendios

La extinción nocturna de incendios será posible gracias a un sistema aéreo no tripulado único en el mundo. La empresa española Nitrofirex se encarga de su desarrollo. El modelo, aún en fase de diseño, se presenta hoy en el Congreso español de Aeronaves no tripuladas, que se celebra en Madrid.

«Las labores de extinción mejoran por la noche: disminuyen la temperatura, viento y turbulencias. Además, los aviones llevan más cantidad de agente extintor a la zona en llamas en el menor tiempo posible. Sin embargo, ciertas limitaciones les impiden operar con seguridad durante el arco nocturno, dejando todo el trabajo en manos de equipos de tierra», señala Luis Bordallo, presidente de la firma.

El Depósito Planeador Autónomo se lanza desde un avión de transporte pesado (C-130 Hércules, A-400M, IL-76, C-17), dotado de rampa trasera, a unos 6000 pies de altura. Una vez liberada su carga, y una vez fuera del área de peligro, el vehículo activa un pequeño motor que lo dirige hasta la base del avión lanzador de forma autónoma. «La maniobra de recuperación se completa sin problemas gracias a la velocidad remanente del sistema aéreo no tripulado y a su pérdida repentina de peso», explica Bordallo, piloto de combate.

Altura adecuada

En la actualidad, los enfriamientos se realizan de manera manual, en función de la habilidad y experiencia de los aviadores. «Si el aligeramiento se efectúa a excesiva altura el agua se atomiza en su caída, pero, por efecto de la ascendencia térmica, no alcanza el núcleo del fuego. Y si es demasiado bajo, peor, porque el agua alcanza la superficie todavía compactada».

El modelo, aseguran, optimiza las operaciones: descarga las gotas a 1000 pies de altura (300 metros), por lo que estas aterrizan con el mayor diámetro posible (facilitando el intercambio de calor).

Paracaídas

El vuelo del prototipo no tripulado ideado para la extinción nocturna de incendios dura noventa segundos desde que sale disparado del avión de transporte. Alcanza una velocidad de setenta nudos. Y dispone de un paracaídas que funciona en caso de que su motor falle.

 

Fuente: www.abc.es

Los glaciares del Himalaya no se derriten tan rápido como se creía

MEDIO AMBIENTE | No van a desaparecer en 2035

Los glaciares del Himalaya retroceden y pierden reservas de agua, pero no tan rápido como se pensaba hasta ahora. Esta es la conclusión de un estudio recién publicado en la revista 'Science' . El trabajo es una revisión de todas las investigaciones existentes sobre los glaciares del Himalaya que ha sido llevado a cabo por un equipo internacional de científicos dirigidos por Tobias Bolch, de la Universidad de Zurich.
Los resultados indican que el ritmo de deshielo que padece la gran cordillera asiática es similar al del resto del mundo. Eso contradice las severas predicciones que diversos organismos habían hecho sobre el destino de los hielos eternos del techo del mundo. Hay que recordar que en 2007, el Panel Intergubernamental para el Cambio Climático (IPCC) aseguró en su IV Informe de Evaluación sobre el Cambio Climático que los glaciares del Himalaya podrían fundirse del todo en 2035. Tiempo después, el IPCC reconoció que se había equivocado y que había incluido en su informe esa referencia sobre el Himalaya que no estaba científicamente contrastada.
El trabajo recién publicado en 'Science' confirma, efectivamente, que el IPCC no estaba en lo cierto y que el Himalaya no va a desaparecer en 2035. Los autores han utilizado todas las medidas de longitud, área y volumen de los glaciares existentes, desde las más recientes vía satélite hasta las históricas, algunas de las cuáles se remontan hasta 1840.
Han concluido que los glaciares están perdiendo una longitud de entre 15 y 20 metros por año y pierden entre un 0,1% y un 0,6% de su superficie anualmente. Respecto al volumen de hielo, el grosor desciende unos 40 centímetros de media al año. Curiosamente, el retroceso es generalizado excepto al noroeste, en las montañas del Karakorum, donde los glaciares se mantienen e, incluso, ganan algo de volumen en los últimos años. Eso sí, los autores señalan también que esa zona del Karakorum es más impredecible y experimenta avances y retrocesos de forma más brusca y rápida que el resto de la gran cordillera asiática.
"Los cambios detectados en longitud, superficie y volumen se corresponden con la tendencia media global", asegura el investigador Bolch. Y añade en un comunicado remitido por la Universidad de Zurich:: "La mayoría de los glaciares del Himalaya se están derritiendo, pero mucho más lento de lo que se predijo antes".


El glaciar y el lago Imja, en Nepal, con el Makalu
detrás. | Koji Fujita/Nagoya University

Consecuencias para el hombre.

Hay que tener en cuenta que grandes ríos como el Ganges, el Indo y el Brahmaputra, del que dependen cientos de millones de personas en el subcontinente indio, se alimentan directamente de los hielos del Techo del mundo. Los científicos creen que aunque el descenso del hielo no es un tan vertiginoso como se decía, sigue siendo motivo de preocupación.
No creen que en el plazo inmediato vaya a haber falta de abastecimiento de agua en las grandes cuencas, pero sí consideran que a medio plazo, debido a los cambios en los glaciares y al deshielo veraniego puede haber falta o exceso de agua en algunos valles.
Especialmente preocupante son las avalanchas que pueden provocarse por los nuevos lagos que se forman tras el deshielo. Grandes superficies de agua han crecido en las últimas décadas donde antes había hielo. Ocasionalmente, cuando la pared de rocas que contiene el agua cede a la presión, esos lagos glaciares se vacían de golpe provocando enormes riadas de piedras y lodo aguas abajo. Bolch y sus colegas abogan por vigilar y monitorizar esas peligrosas balsas de agua glaciar.
Otra novedad aportada por el trabajo publicado en 'Science' es un cálculo final de la superficie del hielo en el techo del mundo. Así, la superficie que ocupan los glaciares en el Himalaya y en el Karakorum es de 40.800 kilómetros cuadrados, es decir, una extensión similar a la de Extremadura y que equivale a 20 veces más que todos los glaciares de los Alpes. Sin embargo, el dato ha resultado una sorpresa, pues hasta ahora se pensaba que los glaciares del Himalaya abarcaban unos 50.000 kilómetros cuadrados. De un plumazo, han perdido un 20% debido a los errores topográficos que se habían mantenido hasta ahora.

Fuente: www.elmundo.es

Las piscifactorías que 'devoran' peces salvajes

BIODIVERSIDAD | Colapso de los océanos

La disyuntiva entre la acuicultura y la pesca parece no tener solución, a tenor de las últimas investigaciones. Si la primera, durante mucho tiempo, se pensó que podía ser la alternativa ecológica para evitar el colapso de los océanos, ante el aumento del consumo humano de pescado, los últimos informes científicos apuntan que no lo es.

Un trabajo publicado en la revista 'Fisheris Research', y realizado por la bióloga Alba Ardura, de la Universidad de Oviedo, revela que en los piensos comerciales de los que se alimentan los peces hay hasta ocho especies diferentes, que están en lo más alto de la cadena trófica.
Algunas proceden de los deshechos industriales, una vez que el pescado se procesa para el consumo humano, pero también se ha detectado en el ADN de estos piensos especies que se comercializan en fresco, sin procesar, lo que implicaría que llegan directamente de los pescadores a las piscifactorías o las tiendas dedicadas a los acuarios. Entre ellas, el arenque y el lanzón del Pacífico.
Otras especies identificadas en las harinas de las que se nutren la acuicultura serían la anchoveta peruana ('Engraulis ringens'), el espadín ('Sprattus sprattus'), el bacalao del Pacífico ('Gadus macrocephalus'), el merlán ('Merlangius merlangus'), el arenque común ('Clupea harengus'), el lanzón del Pacífico ('Ammodytes personatus'), el jurel ('Trachurus symmetricus'), y la caballa pintoja ('Scomber australasicus').
"La cuestión es que si hay proteínas que se obtienen de pesquerías extractivas, la acuicultura deja de ser una alternativa a la sobrepesca y pasa a contribuir a ella, convirtiéndose finalmente en un riesgo para los ecosistemas marinos naturales", ha indicado la investigadora asturiana a la agencia SINC.

Proteínas vegetales, una alternativa

Desde hace unos años, más de la mitad del pescado que se consume procede de piscifactorías. El problema principal, apunta Ardura, está en que los consumidores prefieren especies carnívoras como el salmón y el bacalao, que requieren para su rápido desarrollo proteínas de alta calidad. Organizaciones ecologistas de todo el mundo llevan años denunciando que con este sistema no sólo no se evita el colapso de especies marinas, sino que se agrava.
El equipo, antes de analizar un fragmento de ADN de los piensos, eliminó los aceites y las grasas para identificar a las especies. Escogieron tanto alimento para salmones como para cíclidos de acuario.
Para la investigadora, la solución pasa por cambiar la composición de los piensos destinados a la acuicultura y sustituir las proteínas procedentes de poblaciones naturales de peces de otras fuentes, como las vegetales, que podrían suplir las necesidades de las especies cultivadas sin dañar la biodiversidad medioambiental.
A este problema de sobrepesca, se añade el de los residuos que generan las piscifactorías. Los restos de alimentos no consumidos, las materias fecales de los animales, los elementos químicos que se les dan para evitar infecciones, microorganismos, parásitos y, además, residuos plásticos y estructuras de las instalaciones también son factores contaminantes a sumar a un negocio que podría ser más sostenible.

Fuente: www.elmundo.es


Vía Verde del Carrilet

Desde la comarca prepirenaica de la Garrotxa hasta las playas de la Costa Brava, las Vías Verdes del Carrilet I y II permiten al viajero recorrer a pie o en bicicleta los casi 100 kilómetros que comunican la tierra de los volcanes con las aguas cálidas del Mediterráneo.

Hasta que, en los años sesenta la crisis del ferrocarril obligó a FEVE a clausurarlo, un ferrocarril de vía estrecha circulaba a orillas de los ríos Ter, Bruguent y Fluviá y atravesaba la comarca volcánica de la Garrotxa. Ahora, el antiguo trazado del ferrocarril constituye la Vía Verde del Carrilet I, que conecta la localidad de Olot (Gerona) con la capital de la provincia a través de un paisaje de singular belleza.

En el Parque Natural de la Garrotxa el visitante puede contemplar una de las zonas volcánicas más importantes de Europa. Entre sus volcanes dormidos, destaca el de Santa Margarita, cuyo cono volcánico, de 500 metros de radio, acoge una ermita levantada sobre los prados que tapizan el cráter.

Los 54 kilómetros de recorrido conducen al visitante a Gerona, lugar en el que termina la ruta y del que, después de una visita por el casco histórico de la ciudad, los viajeros que se hayan quedado con ganas de más pueden proseguir hasta Sant Feliu de Guíxols, a orillas del Mediterráneo, por la Vía Verde del Carrilet II.

El carrilet de Sant Feliu

El `Feliuet´ era el nombre cariñoso con el que los habitantes de estas tierras bautizaron al pequeño ferrocarril que les permitía desplazarse desde la capital de provincia hasta las playas del Mediterráneo. A lo largo de sus 39 kilómetros, el ciclista o caminante puede hoy emular aquellos viajes y conocer las comarcas de Gironès y Baix Empordà, desde la cuenca del Ter hasta el valle del Ridaura, pasando por la depresión de la Selva.

 

El recorrido atraviesa un paisaje en el que el bosque mediterráneo se alterna con los cultivos y, en los días claros, se disfruta de una panorámica de las altas cumbres del Pirineo Oriental. Para finalizar, el viajero podrá reponer fuerzas y disfrutar de un baño en las playas de la Costa Brava.

Características técnicas Vía del Carrilet I

Situación: Olot – Girona (Girona)
Longitud: 54 kilómetros.
Tipo de firme: tierra acondicionada.
Medio natural: Parque volcánico de La Garrotxa. Riberas del Ter y Fluvià.
Patrimonio cultural: Conjuntos Urbanos de Anglès, Sant Feliu y Girona. Ermitas románicas. Castillo d'Hostoles.
Mapa topográfico nacional: hojas 256, 257, 294, 295, 333 y 334.

Características técnicas Vía del Carrilet II

Situación: Girona y Sant Feliu de Guíxols (Girona).
Longitud: 39 kilómetros.
Tipo de firme: tierra compactada.
Medio natural: bosque mediterráneo
Patrimonio cultural: Conjuntos monumentales de Girona y Castell d'Aro. Castillos-Torres en Quart, Cassà, Llagostera y Santa Cristina.

Mapa topográfico nacional: Hojas 334 y 366.

Y además...

Vía Verde del Noroeste
Vía Verde Ojos Negros
Vía Verde de la Senda del Oso en Asturias
Vía Verde de las Vegas del Guadiana y las Villuercas
Historia de las Vías Verdes

Fuente: www.mundo-geo.es

Naturaleza salvaje en Europa

Densamente poblada, muy industrializada, surcada por caminos y carreteras, Europa es famosa por ser potencia económica y motor de tecnología avanzada, pero no como un continente de vida silvestre, paisajes vastos y fauna espectacular.
Sin embargo, todavía quedan vestigios de la Europa más desconocida: un continente de naturaleza salvaje, distancias infinitas y animales raros. 69 fotógrafos europeos han unido sus fuerzas en el proyecto Wild Wonders of Europe y han viajado a 48 países europeos con el fin de descubrir las bellezas naturales de su propio continente, y así fomentar una política conservación de la naturaleza.

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Fuente: www.mundo-geo.es

Una extraña enfermedad deja calvos a osos polares, morsas y focas

Los osos polares en Alaska pierden su pelo y sufren lesiones en la piel como consecuencia de una enfermedad de la que se desconocen sus causas. Esta deolencia también ha afectado este año y en la misma región a focas y morsas.
La comunidad científica está en alerta tras la detección de este fenómeno, del que ya se tenía conocimiento desde finales de 1990 y del que tampoco se logró conocer entonces sus causas, explica el diario francés Le Figaro.
Así, nueve de los 30 osos observados en el área de Barrow, al sur del mar de Beaufort, se han visto afectados por signos de alopecia, según informa el centro científico de la USGS. Las muestras de las pruebas cutáneas o de sangre realizadas no han podido ofrecer ninguna explicación.
Una enfermedad de estas características ya se había observado en el pasado en osos salvajes y osos criados en cautiverio. Los investigadores están especialmente intrigados por este fenómeno que también afecta a focas y morsas.
De hecho, focas muertas aparecieron en las costas árticas de Alaska y posteriormente de Rusia con los mismos síntomas y, en otoño, sucedió lo mismo con las morsas. Los científicos continúan multiplicando el número de pruebas para tratar de identificar el agente infeccioso. Buscan en todas las direcciones: radiación, enfermedades autoinmunes, factores ambientales, contaminación humana... No saben siquiera si se trata de la misma enfermedad y han recomendado que no se ingiera carne de ninguno de estos animales.

Fuente: www.lavanguardia.com